巨臀 twitter LAB测试 | 训诲时长一年半，2025款小鹏G9实测申报

发布日期：2025-06-27 11:42    点击次数：109

5C超充AI电板、全域800V高压SiC平台、X-HP3.0高压智能热不时系统……前不久刚刚完成升级改款的2025款小鹏G9狠狠地秀了一下我方在三电方面的肌肉巨臀 twitter。

那么，广大黑科技加抓之后的续航和充电，会不会给咱们带来惊喜？

咱们《LAB测试》用实测数据，为你揭晓问题的谜底。

参与本次测试的车型为小鹏G9 2025款 680超长续航四驱 Max版，CLTC纯电续航里程680km，搭载容量为93.1度的磷酸铁锂电板包。

90%-20%续航测试

按照《LAB测试》的圭表，空调调遣到24度两挡风，驾驶口头与底盘高度均为圭表，动能回收为低。

沿高速启航，全程尽可能的按照谈路限速上限行驶，保留驾驶员和纪录员两东谈主。咱们测试最常用的SOC 90%-20%续航领路。

实测扬弃如下，启航时表显续航里程为615km，进程316.2km的行驶后，车辆的电量来到20%，此时表显的剩余续航为138km，通过计较，小鹏G9的高速续航收尾率为66.29%。

20%-90%充电测试

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跑完结续航，接下来咱们来测试小鹏G9 SoC 20%-90%的充电领路。

这一次序咱们所选拔的充电桩为星星充电480kW液冷超充。

零丁单根的贪图，表面上不会被车辆分流。

测试滥觞，尽管开动电量不高，关联词小鹏G9的充电速率增长很快。

没一会的时代，功率就跑到了270kW多，何况还在抓续在高涨中。

最终峰值功率定格在277kW。这个收货，在咱们当今测试过的车型中位列第二，仅次于峰值功率跑出过296kW的享界S9。

不外小鹏G9的平均功率高达229kW，这项在咱们测试过的车型中名按次一。

不仅如斯，即使SOC 卓著80%以后，G9仍是能保抓200kW以上的充电功率。

最终耗时18分47秒，完成了20%-90%补能，app端披露充入电量为73.367度。

除此除外，咱们还计较了能直不雅反应车辆充电水平的“电枪到车轮”补能后果：2025款的小鹏G9为16.83。

换句话说，充电一分钟，就够这台车行驶16.83km。

通过一番实测，小鹏G9在续航及充电方面交出的亮眼答卷，也照实没让那些等改款等了一年半的一又友们失望。

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